Kiwari .Nalika jalma kudu indit .Aya loba modus transportasi pikeun milih ti, kayaning subway, mobil, beus, sapédah listrik, sapédah, scooter, jsb. Jalma anu geus ngagunakeun alat transportasi di luhur terang yen bikes listrik geus jadi. pilihan kahiji pikeun jalma ngarambat dina jarak pondok tur sedeng.
Éta merenah, gancang, gampang pikeun shuttle, gampang parkir jeung ngahemat waktos. Sanajan kitu, sagalana boga dua sided nature.These kaunggulan bikes listrik kadang ngakibatkeun kasalahan teu bisa dihindari.
Urang bisa kalayan gampang ningali loba jalma nunggang sapédah listrik di jalan.Utamana saprak popularitas bikes listrik dibagikeun, jalma bisa numpak madhab, meuntas jalan, ngajalankeun lampu beureum, ngalanggar aturan lalulintas sarta teu ngagem helmets.
Loba cyclists ukur ngudag speed jeung gairah, tapi teu paduli ngeunaan kaamanan sorangan jeung kasalametan batur.Ku kituna, dina kacilakaan patali bikes listrik, teu cukup pikeun kaamanan lalulintas keur ngandelkeun solely on eling cyclists, sarta sababaraha Panungtun ogé diperlukeun pikeun ngawas sarta ngingetkeun.
Jadi kumaha pituduh? Naha éta nalika aranjeunna naek aranjeunna nyarios dina ceulina, "Perhatikeun kasalametan nalika naék", atanapi ngirim langkung seueur pulisi lalu lintas pikeun ngajaga pesenan di unggal simpang? Ieu écés sanés solusi.
Sanggeus rupa-rupa panalungtikan pasar jeung sawala dina rapat, éta leuwih éféktif pikeun ngingetkeun cyclists ku babagi sora tina lingkungan lalulintas disiarkeun ku listrik.sapédah, sarta cooperate kalawan sarana pangaturan éféktif, nu leuwih éféktif batan kalimah "nengetan kaamanan" saméméh bade kaluar unggal isuk. Jadi kumaha urang sadar gagasan ieu? Salajengna, kuring bakal ngajelaskeun ka anjeun hiji-hiji.
Urang bakal pituduh cyclists ngagunakeune-sapédahdina cara beradab tina tilu aspék di handap ieu.
1, Multi-jalma tunggang jeung idéntifikasi helm
Kit karinjang kaméra calakan AI dianggo pikeun ngaidentipikasi naha pangguna nganggo helm sareng naha sababaraha jalma naek.Sakumaha urang sadayana terang, ngan hiji jalma anu diidinan naék sapédah listrik ngabagi. Lamun leuwih ti hiji jalma rides, maké helmets teu standar, sarta faktor résiko naek sharply.
Nalika pangguna nyeken kodeu pikeun ngagunakeun kendaraan, kaméra sadar yén pangguna henteu nganggo helm, sareng sorana bakal nyiarkeun paréntah "Mangga nganggo helm, pikeun kasalametan anjeun, paké helm sateuacan naek". Upami pangguna henteu nganggo helm, kendaraan henteu tiasa naék. Nalika kaméra ngakuan yén pangguna parantos ngagem helm, sora bakal nyiarkeun "Helm parantos dianggo sareng tiasa dianggo normal", teras kendaraan tiasa dianggo normal.
Dina waktu nu sarua, urang mindeng bisa nempo yén aya hiji jalma squatting di pedal tina sapédah listrik babagi jeung dua jalma rame dina korsi. Bisa dibayangkeun kumaha bahaya naek dina road.The kaméra pangakuan bikes listrik ngan bisa ngajawab masalah ieu. Lamun leuwih ti hiji jalma nu dideteksi tunggang gunung, sora bakal disiarkeun "No driving with people, the vehicle will be powered off", teu bisa naek. Nalika kaméra ngakuan yén hiji jalma nunggang deui, kandaraan bakal neruskeun catu daya, sarta siaran sora "suplai kakuatan dibalikeun, sarta anjeun bisa naek normal".
2. II.Idéntifikasi tunggangan anu aman sareng beradab
Karanjang sapédah ogé ngagaduhan fungsi pikeun ngaidentipikasi status tunggangan di jalan. Nalika kaméra ngakuan yén kendaraan nuju di jalan tol, siaran sora "Ulah nyetir di jalan tol, terus numpak boga resiko kaamanan, mangga ngajalankeun nurutkeun peraturan lalulintas", ngingetkeun pamaké pikeun buka non-jalan raya. ngajalankeun aman, sarta unggah kabiasaan tunggang ilegal kana platform nu.
Nalika kaméra ngakuan yén kendaraan aya dina kaayaan retrograde, siaran sora "Ulah ngabalikeun di jalan tol, éta aman pikeun nuluykeun numpak, mangga ngajalankeun nurutkeun peraturan lalulintas" pikeun ngingetkeun pamaké teu ngabalikeun sarta ngajalankeun di. arah katuhu.
Kaméra ogé boga pungsi ngakuan lampu lalulintas. Nalika lampu lalulintas henteu beureum di parapatan payun, siaran sora "Simpang hareup beureum, mangga ngalambatkeun turun sarta ulah ngajalankeun lampu beureum", ngingetkeun pamaké yén lampu lalulintas di hareup beureum, ngalambatkeun turun sarta ulah. ngajalankeun lampu beureum.Nalika kandaraan ngajalankeun lampu beureum, sora bakal disiarkeun "Anjeun geus ngajalankeun lampu beureum, nengetan kaamanan, mangga ngajalankeun nurutkeun peraturan lalulintas", ngingetkeun pamaké pikeun abide ku aturan lalulintas, ulah ngajalankeun beureum. cahaya, numpak aman, sarta unggah kabiasaan tunggang ilegal kana platform nu.
3. Standarisasi pangakuan parkir
cognizes garis parkir, sarta siaran sora "Ding Dong, AnjeunE-sapédahgeus diparkir kacida alusna, mangga konfirmasi dinaE-sapédahbalik deui kana applet handphone”. Dina waktos ieu, anjeun tiasa nganggo telepon sélulér anjeun pikeun ngoperasikeunE-sapédahwangsul.Tangtosna, aya sora-sora anu sanés nalika parkir, sapertos: henteu aya jalur parkir, arah parkir henteu leres, punten maju, punten mundur, sareng saterasna, pikeun nungtun pangguna pikeun ngatur parkir.
Pituduh jalma-jalma pikeun numpak dina cara anu standar sareng beradab tina aspek persiapan naek, status tunggangan, sareng ngeureunkeun parkir, supados perjalanan langkung aman sareng langkung standar..Kanyataanana, teu ngan babagi bikes listrik nu kudu beradab jeung standarisasi, tapi ogé sagala bikes listrik, bicycles jeung mobil kudu disetir dina ragam standardized tur sasuai jeung peraturan lalulintas. Paribasa dina "Bumi Ngumbara" sae pisan. Aya rebuan jalan, kaamanan anu kahiji, jeung nyetir teu standar, jeung baraya ceurik. Tunggang aman dimimitian ku anjeun jeung kuring.
waktos pos: Jan-31-2023
