Éta écés yén ngabagi bisnis e-scooter mangrupikeun kasempetan anu saé pikeun pangusaha. Numutkeun data ditémbongkeun ku firma analisis Zag, ayaleuwih ti 18.400 skuter sadia pikeun nyewa di 51 wewengkon pakotaan di Inggris dina pertengahan Agustus, ngaronjat ampir 70% ti sabudeureun 11.000 di awal Juni.. Dina awal Juni, aya 4 juta perjalanan dina skuter ieu. Ayeuna jumlah éta ampir dua kali dugi ka ampir dalapan juta, atanapi langkung ti sajuta perjalanan sabulan.
Aya leuwih ti 1 juta rides kalawanbabagi e-bikesdi Bristol sareng Liverpool di Inggris. Tur aya leuwih ti 0,5 juta rides kalawan babagi e-bikes di Birmingham, Northampton na Nottingham. Ngeunaan London, aya 0,2 juta rides kalawan babagi e-bikes. Ayeuna, Bristol ngagaduhan 2000 e-bikes, jumlahna kalebet 10% pangluhurna di Éropa.
Dina Southampton, jumlah babagi scooters geus ngaronjat ngeunaan 30 kali, ti 30 mun ampir 1000 saprak 1. Juni Kota kayaning Wellingborough na Corby di Northamptonshire geus ngaronjat jumlah babagi scooters ngeunaan 5 kali.
Usaha ngabagi mobilitas pisan poténsial, sabab usaha tiasa dijalankeun di kota-kota sakedik. Numutkeun perkiraan data, Cambridge, Oxford, York sareng Newcastle gaduh poténsi anu ageung pikeun ngamimitian usaha ieu.
Aya 22 pausahaan nu geus ngajalankeun usaha ngeunaanbabagi e-scooters IOTdi Inggris. Di antawisna, VOI parantos nempatkeun langkung ti 0.01 juta kendaraan, jumlahna langkung seueur tina jumlah total kendaraan anu dioperasikeun ku operator sanés. VOI boga monopoli di Bristol, tapi gagal meunang sidang di London. TFL (Angkutan pikeun London) parantos otorisasi ka Lime / Tier sareng Dott.
Perusahaan anu kami sebutkeun di luhur nunjukkeun yén aranjeunna tiasa nyayogikeun lingkungan anu langkung aman ku téknologi. Pangguna tiasa dikokolakeun ngalangkungan APP, aranjeunna kedah taat kana paréntah APP pikeun mulangkeun kendaraan di daérah anu ditunjuk. Dina sababaraha jalan crowed, pikeun scooters bakal boga speed kawates. Lamun laju leuwih, éta bakal dikonci.
Operator ieu boast yén aranjeunna perusahaan téknologi sareng nekenkeun yén kaamanan lalu lintas tiasa dimaksimalkeun ku téknologi. Aranjeunna ngatur panumpangna ngalangkungan terminal sélulér, dimana aranjeunna kedah nuturkeun paréntah telepon pikeun parkir di titik docking anu ditunjuk sareng ningali status batré mobil sacara real waktos. Di sababaraha jalan anu sibuk, wates laju dikuatkeun sareng skuter tiasa dikonci upami aranjeunna kaluar tina wates éta. Data anu dikumpulkeun ku panumpang tina datangna sareng angkatna ogé sumber penting pikeun perusahaan operasi.
Pamaké meureun bakal ngarasakeun diskon dina babagi mobilitas, sabab pausahaan teknis geus perang saling. Ayeuna, biaya pakét bulanan ngeunaan ngabagi e-scooter sakitar £30 di London, langkung handap tina biaya pakét bulanan ngeunaan subway. Seueur anu hoyong nganggo e-bike/e-scooter ngabagi ka luar, éta merenah pisan .Perhatian, e-scooter teu tiasa dianggo di trotoar sareng taman London. Pangguna kedah gaduh lisénsi supir resmi atanapi samentawis sorangan sareng umurna kedah langkung ageung ti 16.
waktos pos: Sep-18-2021
